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自2025年12月15日起，廣州會結(jié)束在十五運會、殘?zhí)貖W會期間實施的臨時單雙號限行舉措，進而恢復(fù)日常的交通管理政策。此次得到調(diào)整之后，粵A車主能夠徹底擺脫高峰限行所帶來的約束，然而外地車主卻需要依據(jù)“12次預(yù)約通行 + 2次免罰”的規(guī)定來安排自身出行。接下來會運用具體的交通數(shù)據(jù)以及實際案例，將規(guī)則以及實用技巧清晰地講明白，不管是在本地開車，還是跨城來到廣州，都能夠減少走彎路的情況發(fā)生。

一、粵A車主：不限行后，這些路況數(shù)據(jù)要了解

平時主要權(quán)益，工作日的早上高峰時刻（7:30-9:00）還有傍晚高峰時刻（17:00-19:00）當中，能夠自由自在地進出廣州中心城區(qū)，無需再去查看單雙號碼或者車輛尾號情況，城市里所有道路均可正常通行。

2. 實時路況拿來參考：政策落實之后，天河路、黃埔大道等核心主干道，早上高峰時段車流量，跟賽事期間相比較增長了12%，然而擁堵指數(shù)，從3.33上升到了3.87，依舊處于“基本暢通”的等級；晚上高峰期間珠江新城片區(qū)擁堵指數(shù)達到6.01，屬于“中度擁堵”的情況，比早高峰時候多耗費時間大約18分鐘。跟2025年9月中心城區(qū)4.94的平均擁堵指數(shù)做對比，當下通行效率實際上是有提升的。

3. 通勤成本展開對比：自白云嘉禾望崗出發(fā)選擇自駕前往天河崗頂，于早高峰時段自駕平均而言所耗費的時間為42分鐘，而油費以及停車費兩者相加大約是28元的金額；若選擇乘坐地鐵則先搭乘2號線而后轉(zhuǎn)乘3號線，所需時間僅僅25分鐘，費用是4元，這樣不但速度快而且還能夠節(jié)省24元。要是處于趕時間的情況之下，地鐵在高峰時段在性價比這一方面來說是更高的 。

二、外地車主：12次預(yù)約+2次免罰，數(shù)據(jù)化規(guī)則別踩坑

這是那些來自外地的車主格外需得牢牢記住的內(nèi)容，其中每一項都與出行所產(chǎn)生的成本徑直關(guān)聯(lián)，借助數(shù)據(jù)以及案例的形式就能更為清晰地去理解：

1. 12次預(yù)約通行（自然年清零）

以下是額度規(guī)則，每個自然年能夠預(yù)約十二個工作日的高峰通行資格，既可以單次預(yù)約一天，也能夠連續(xù)預(yù)約多天，例如一次就要預(yù)約四天，如此便會扣除四次額度，對了，最晚能夠在通行當天二十四個小時之前完成預(yù)約。

重要的細節(jié)內(nèi)容是，若進行了預(yù)約之后卻沒有出行，那么就需要在當天的24時之前將其取消掉，不然的話就會被視作已經(jīng)使用過了；在2025年時倘若有未用完的次數(shù)，這些次數(shù)是不會被結(jié)轉(zhuǎn)到2026年的，到了年底的時候會自動被清零。

東莞長安的車主，每月前往廣州琶洲參展兩次，一年光是通行就得耗時二十四天，十二次預(yù)約僅能覆蓋半年的通行量，剩余次數(shù)的通行抉擇，其一為在早七點三十分之前進入，晚十九點之后駛出；其二是乘坐廣深城際，從東莞站至廣州東站需時二十七分鐘，轉(zhuǎn)乘地鐵八號線至琶洲要十五分鐘，全程共計四十二分鐘，相比自駕節(jié)省十五分鐘，此為案例參考。

2. 2次免罰機會（容錯空間）

自然年內(nèi)，頭一回沒預(yù)約就進到限行區(qū)，不會被罰款，也不會被記分，僅僅只是做記錄，第二次沒預(yù)約就進入限行區(qū)，同樣不罰款不記分，僅做記錄，第三次以及往后，每一次都要罰200元，還要記3分。

查詢的方式是，免罰會自動生效哦，不需要去申請，只要在 “廣州交警” 這個公眾號當中輸入車牌號呢，就能夠查到剩下的免罰次數(shù)啦。

— 誤區(qū)提醒：免罰僅僅對著“未預(yù)約限行”，闖紅燈、違停等別的之類違章并不適用，可別隨意浪費這兩次機會。

三、限行范圍+時間：精準記，用數(shù)據(jù)劃清邊界

工作日的限行時間是7:30至9:00、17:00至19:00，它相較于之前賽事期間的限行時間而言，各縮短了半小時。周六日以及法定節(jié)假日，屬于不限行時段。不過那調(diào)休上班的周六日，是要當作工作日的，所以需要遵循限行規(guī)則。

2. 限行所涉及的范圍，其界定是清晰的：該范圍是以大觀路、東環(huán)城市快速路、珠江水道等作為邊界從而形成的合圍區(qū)域，此區(qū)域之中涵蓋了天河、越秀、荔灣、海珠這4個核心區(qū)，并且還囊括了洛溪大橋、珠江隧道、金沙洲大橋等6座跨江通道。

有用的竅門是，于高德以及百度地圖之中開啟“躲開限行”功能，在鍵入車牌號之后，系統(tǒng)會自行辨別目的地是不是處于限行范圍以內(nèi)，此外還能夠規(guī)劃繞開限行的路線，相較于死記邊界而言更為省心，高速公路以及東南西環(huán)快速路并不在限行區(qū)域之內(nèi)，外地籍車輛能夠正常駕駛。

四、3分鐘搞定預(yù)約：步驟+特殊情況處理

1. 進行預(yù)約所經(jīng)由的渠道（是官方唯一的那種）：僅能夠借助“廣州交警”微信公眾號、APP或者廣州市公安局交通管理局官網(wǎng)來予以辦理，整個過程是在線上開展操作的，無需前往線下的窗口 。

相應(yīng)具體步驟為，先關(guān)注公眾號，接著點擊“業(yè)務(wù)辦理”這個選項，隨后選擇“外地車預(yù)約通行”這一項目，再輸入車牌號以及發(fā)動機號的后6位數(shù)字，進而挑選通行日期，最后提交并確認，如此這般，可在1分鐘以內(nèi)收到預(yù)約成功的短信 。

以下這些車輛屬于豁免車輛（無需預(yù)約），它們分別是，軍車，警車，救護車，工程救險車；還包括持有效道路運輸證的客運車輛（租賃車除外）；港澳號牌車輛，使領(lǐng)館號牌車輛；另外還有非廣州籍的網(wǎng)約車（這是2025年新增豁免類別）。

若是運送危重病人就醫(yī)，或是孕婦就醫(yī)，又或是參與搶險救災(zāi)等突發(fā)狀況，沒預(yù)約就進入限行區(qū)的，如果這些事兒趕一起了，事后能憑借醫(yī)院急診證明，以及搶險單位出具的材料，向廣州交警申請豁免，經(jīng)核實后不會予以處罰，并且不占用免罰次數(shù)。

五、外地車主實用技巧：12次預(yù)約用在刀刃上

高頻通勤規(guī)劃，若每周都有一次往返廣州的行程，12次預(yù)約僅能用3個月，剩余時間建議選擇城際鐵路與地鐵搭配出行（像從佛山南海到廣州南站，先乘坐廣佛線，接著轉(zhuǎn)乘地鐵2號線，全程耗時40分鐘，相較于自駕節(jié)省15分鐘），月均通勤成本比自駕低60% 。

2. 臨時出行的安排如下：商務(wù)方面的洽談，以及就醫(yī)求學這類重要的事情，選用預(yù)約額度時會是優(yōu)先考慮的；日常的購物、游玩，能夠挑選番禺萬博、白云嘉禾等處于限行區(qū)域外面的商圈，這些地方的停車費用是每小時3至5元，相較于中心城區(qū)每小時8至10元的費用，便宜了大概一半 。

3. 避坑提示：千萬別去相信第三方平臺所提供的“代預(yù)約”服務(wù)，因為那些全部都是違規(guī)的；預(yù)約日期一旦提交之后就不能夠進行修改了，只能夠取消掉之后重新去申請，填寫日期的時候必須要仔細認真，從而避免造成次數(shù)的浪費。

此次交通調(diào)整，既使得粵 A 車主出行更可以自由，又借助優(yōu)化預(yù)約規(guī)則以及新增豁免車輛等辦法，給外地車主留出了靈活空間，要點在于達到兼顧城市交通壓力以及大家出行需求的目的。只要將規(guī)則弄明白，無論本地車還是外地車，都能夠在廣州順利出行。你是具有粵 A 車牌的車主，或是經(jīng)常前來廣州的外地車主嗎？有沒有考慮好吧按照如何規(guī)劃 12 次預(yù)約使用場景呢？