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溫州這座城市享有“東南山水甲天下”的美譽(yù)，卻又因路況復(fù)雜而聞名，在這兒舉辦的第二屆輔助駕駛大賽第24站溫州站決賽現(xiàn)場，那既是技術(shù)的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，又是各個大廠新勢力展示硬核實力的舞臺，一場關(guān)于未來出行技術(shù)的巔峰較量在這兒悄然結(jié)束，經(jīng)過數(shù)小時的激烈爭斗，星紀(jì)元ES憑借111分獲得冠軍，智己LS6以101.89分緊跟其后得到亞軍，極氪7X以100.82分位居季軍。這份含金量極高的成績單背后，反映出了當(dāng)前的輔助駕駛技術(shù)，在應(yīng)對極端復(fù)雜的城市場景時，所具備的真實水準(zhǔn)。

溫州賽段，其總長度為28公里，當(dāng)中密密麻麻分布著65個紅綠燈，還有5個特定的會經(jīng)過的地點，包含了環(huán)島、商圈狹窄道路、大小曲率彎道以及盤山公路等七個核心考點。此地不但道路狹窄，高架和平面路網(wǎng)相互交錯，更有極具地方特色的“電瓶車大軍”隨意穿梭，被業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為是“地獄難度”。在這樣的環(huán)境當(dāng)中，輔助駕駛能不能表現(xiàn)得如同經(jīng)驗豐富的老司機(jī)那般絲滑、果斷并且安全，成為了評判好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)。需要注意的是，此次代表智己參加比賽的并非新款，而是一臺屬于2023款的智己LS6。置身于諸多屬于2024年以及2025年款式的嶄新車輛環(huán)繞之中，這位被稱作“老將”的存在，呈現(xiàn)出了讓人感到驚嘆不已的憑借直覺的通行效率。

剛剛開始比賽的時候，當(dāng)面對那種由信號燈進(jìn)行控制的、極為高難度的環(huán)島時，輔助駕駛系統(tǒng)必須要擁有特別強(qiáng)大的博弈能力。智己LS6在快要駛?cè)氕h(huán)島之前，它精確地察覺到了左后方社會車輛正快速地朝著這邊靠近。系統(tǒng)沒有死板硬套地直接剎停，而是先輕輕地降低速度，并且朝著右邊稍微調(diào)整方向，以此來示意想要外切，在察覺到后面車輛并沒有要讓行的想法之后，很果斷地做出了避讓的選擇，接下來呢，就在后車通過的那一剎那，非常順暢地切入進(jìn)去。這樣流暢自然如行云流水一般的決策過程，跟極越01因為軟件方面存在局限從而導(dǎo)致車主要被迫進(jìn)行接管的情況，還有星途ET5差點發(fā)生剮蹭的那種驚險表現(xiàn)，形成了非常明顯的對比。在社區(qū)的窄路那兒，以及商圈的路段之中，智己LS6同樣展現(xiàn)出了細(xì)膩的縱向，具有的控制力。面對突然進(jìn)行掉頭的車輛，它能夠用線性的減速，去替代突兀的急剎，保持安全間距，平穩(wěn)地等待著。針對人車混流的復(fù)雜斑馬線，系統(tǒng)不但能夠精準(zhǔn)識別側(cè)方的微型信號燈，還做出了標(biāo)準(zhǔn)且溫和的禮讓動作，極大地提升了座艙內(nèi)的心理舒適度。

那種能夠最為充分體現(xiàn)硬件方面優(yōu)勢的環(huán)節(jié)，沒有比考點七的特殊掉頭場景更突出的了。那個路口的左轉(zhuǎn)車道處在中間位置，而且在掉頭的時候是需要去跨越多個車道、進(jìn)行大角度橫擺的，存在著極大的感知盲區(qū)。在當(dāng)理想L6、星紀(jì)元ES先后因為路徑規(guī)劃出現(xiàn)失誤、或者車道選擇出現(xiàn)錯誤而挑戰(zhàn)失敗的狀況下，智己LS6依靠靈犀數(shù)字底盤的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，呈現(xiàn)出了極小的轉(zhuǎn)彎半徑以及路徑精準(zhǔn)度，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝瓿闪诉@一具有超高難度的動作。即便處于難度最為高峻的6號盤山路段，智己LS6遭遇右側(cè)出現(xiàn)的違停障礙，面臨著對向眾多密集駛來車輛的極端狹窄道路狀況，它選擇了采取保守的接管舉措，然而這恰好呈現(xiàn)出輔助駕駛時邏輯里的安全紅線。在那些無法確定的極限場景當(dāng)中，不會盲目地去冒險，務(wù)必要確保達(dá)到絕對安全，相較之下勉強(qiáng)通過，更加契合用戶長遠(yuǎn)使用的核心訴求。

智己LS6，在大廠新勢力的激烈競爭里頭，可以穩(wěn)穩(wěn)地處在第一梯隊，它的核心底氣，是來自和Momenta的深度技術(shù)綁定。雙方不是那種簡單的買賣關(guān)系，而是在數(shù)據(jù)、算法、算力底層，實現(xiàn)了深度融合。這種“創(chuàng)始燈塔合作伙伴”模式，讓最前沿的滿血版模型，能夠在第一時間，在智己車型上落地。就算是一年前發(fā)布的車型，靠著持續(xù)進(jìn)化的“大腦”，還有靈活的底盤硬件，依舊能在輔助駕駛領(lǐng)域，保持領(lǐng)先地位。溫州站那座亞軍獎杯，它不單單是對這臺堪稱“老將”的實力予以肯定，更是證實了輔助駕駛技術(shù)朝著從“能用”邁向“好用、絲滑”這種跨越狀態(tài)發(fā)展的必然走向。