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美國(guó)高速，差不多一半都是爛的。

并非是夸張的表述，在2023年的時(shí)候，官方所給出的報(bào)告表明，有42%比例的城市道路，直接被評(píng)定為“差” 。

更讓人覺得驚悚的是，I - 95這條位于東海岸的大動(dòng)脈，沿著它的線路居然分布著超過(guò)1000座存在“結(jié)構(gòu)性缺陷”的橋，有這樣的情況。

每天快兩億人從這些問(wèn)題橋上過(guò)，想想都腿軟。

很多人計(jì)劃美國(guó)自駕，想象中是電影里的陽(yáng)光大道。

現(xiàn)實(shí)可能是，開著開著，哐當(dāng)一聲，輪胎廢了。

去年，有二點(diǎn)三億人外出進(jìn)行公路旅行，然而，百分之三十七的人由于路況極為糟糕，直接在半路上就返回出發(fā)地了 。

這不是開玩笑，坑洞能把你的假期變成修車廠一日游。

拜登政府砸了1100億美元修公路，聽起來(lái)很多對(duì)吧？

結(jié)果到現(xiàn)在才完成23%。

為啥這么慢？

材料漲價(jià)，工人不夠。

卡車司機(jī)都缺8萬(wàn)人，修路的人就更別提了。

現(xiàn)在全美有5.6萬(wàn)座橋等著修，這數(shù)字聽著就頭疼。

不過(guò)也不是全是壞消息。

在得克薩斯州，有一條會(huì)充電的公路正在修建著，當(dāng)車行駛上去的時(shí)候，便能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)線充電，預(yù)計(jì)公路將在2026年開始投入使用。

密歇根州可謂是更具狠勁，正在嘗試一種“自愈合瀝青”，這種瀝青的裂縫能夠自行長(zhǎng)好，它號(hào)稱自己可以使用50年。

就是不知道50年后我還在不在。

現(xiàn)在要是去自駕，百分之八十五的休息站都配備了充電樁，可是千萬(wàn)別太早高興，那些處于偏遠(yuǎn)地區(qū)的樁常常會(huì)出現(xiàn)故障，充不了電。

谷歌地圖推出了一種“卡車路線”模式，它能夠協(xié)助你躲開那些矮橋以及危險(xiǎn)路段，這是相當(dāng)實(shí)用的、頗為靠譜實(shí)際的、十分實(shí)在的、特別實(shí)在的、極其實(shí)在的、著實(shí)實(shí)在的。

還有件事，黃石公園、大峽谷那邊，旺季開始搞預(yù)約通行了。

想開車進(jìn)去？

提前30天搶號(hào)吧，跟搶演唱會(huì)門票似的。

真要自駕，有幾個(gè)招。

若要租車，那一定要帶有最新的ADAS系統(tǒng)，就是那種具備自動(dòng)剎車功能的，在2024年新規(guī)里強(qiáng)制要求卡車全都安裝了，而你所租的小車更是必須得有。

東北部3到5月別去，凍融期路面跟月球表面似的。

然后去下載各個(gè)不同州的交通類APP，比方是加州的Caltrans QuickMap，能夠?qū)崟r(shí)查看究竟哪里處于施工狀態(tài)的這么個(gè)情況。 。

說(shuō)到底，美國(guó)公路就是個(gè)巨大的爛攤子，錢花了，事沒(méi)辦利索。

但你要去自駕，也不能因噎廢食。

做好功課，選對(duì)季節(jié)，別迷信什么"自由公路"的浪漫想象。

畢竟，在坑洞里爆胎，可一點(diǎn)都不自由。