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朝鮮平壤出租車為何實行單雙號限行?背后原因令人疑惑

游覽朝鮮期間,我對平壤的第一印象是,街道上的車輛數量并不多,卻出奇地整潔。尤其在通勤高峰時段,街頭上偶爾可見一些年代久遠的私家車、公交車以及出租車穿梭。與我國的一線城市相比,即便在高峰時段,平壤也鮮少出現交通擁堵的情況。細心觀察的話,會發(fā)現平壤街頭出租車數量并不多。導游向我們說明,朝鮮從數年前起,開始實施了針對出租車單雙號行駛的限行措施。

平壤實施的單雙號限行政策讓我感到困惑,通常國內的大城市采取這一措施是為了減輕交通擁堵。然而,在朝鮮的平壤,卻鮮見交通擁堵的現象。這不禁讓我好奇,為何還要實施這樣的限行措施?于是,我?guī)е蓡栂驅в翁岢隽诉@個問題。導游的回答是,這樣做是為了環(huán)??紤],因為燃油車會污染環(huán)境。不過,我對導游的解釋并不完全認同。朝鮮對出租車實施了單雙號限行措施,我個人的推測是,這或許是因為出租車數量較為龐大,而乘坐出租車的人數卻相對較少。

在平壤的街道上,穿梭的出租車中空載的占了多數。這現象的出現,除了因為出租車大多為國營之外,還在于減少出租車的使用能有效降低汽油的消耗。在朝鮮,汽油資源相對匱乏,因此節(jié)約顯得尤為重要。

這自然僅是我個人的推測,而真正的緣由我們無從得知。在平壤的街道上,不僅能觀察到一些陳舊的車輛,還能看到幾輛德國品牌的豪華轎車。每當女交警在街頭遇到這些豪車,她們總會致以禮節(jié),由此可知車內的乘客身份非同尋常。

朝鮮出租車空車率較高的現象,與較高的起步費用密切相關。據悉,平壤地區(qū)的出租車起步費用達到了兩美元。這一價格已超過了我國許多城市的出租車起步費用。尤其是在夜間,費用更是翻倍。對于朝鮮民眾來說,這樣的價格顯得尤為昂貴。平壤的出租車多集中在人流密集的區(qū)域,例如平壤火車站以及部分公交車站牌附近。我對平壤的出租車頗感興趣,卻未能有機會親自體驗。盡管我曾向導游提出希望乘坐當地的出租車,卻遭到了堅決的拒絕。

在朝鮮,乘坐出租車的大多是一些經濟條件較好的家庭,而對于廣大民眾來說,乘坐出租車則顯得有些過于奢侈。他們大多數情況下會選擇步行或是騎自行車出行。朝鮮的自行車普及率相當高,幾乎在各個角落都能看到騎行者的身影。

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