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為恢復限行做準備，鄭州多部門做出最新部署：

鄭州市生態(tài)環(huán)境局：

機動車尾氣對空氣質(zhì)量影響明顯 鄭州恢復執(zhí)行機動車限行措施

自2025年11月10日起，鄭州市恢復執(zhí)行機動車限行措施，因為鄭州市機動車保有量持續(xù)增加，高峰時段、雨雪時段交通擁堵問題突顯，機動車尾氣對空氣質(zhì)量的影響愈發(fā)明顯，為提升城市管理效能，緩解道路交通壓力，減少機動車污染物排放，保障人民群眾身體健康 。

鄭州市屬于移動源保有量多且排放量大的城市，當前，全市汽車保有量已經(jīng)超過586萬輛，全市移動源氮氧化物年排放量是5.4萬噸，揮發(fā)性有機物年排放量是2.9萬噸，一氧化碳年排放量是11.9萬噸，它們分別占全市同類污染物排放總量的73.5%，38%，41.1%，秋冬季機動車尾氣在顆粒物中所占比例為21.5%至28.4%，夏季機動車尾氣對臭氧前體物揮發(fā)性有機物的貢獻為27.7%至35.2%，二者均是第一大來源。機動車尾氣已成為影響我市環(huán)境空氣質(zhì)量的重要因素。

今年開始，鄭州市空氣質(zhì)量不斷改善，然而，因鄭州處于京津冀大氣污染傳輸通道，受冷暖氣流交匯且反復影響，境內(nèi)風向多變，秋冬季易形成風場輻合中心，反復歷經(jīng)污染傳輸、滯留過程，污染程度相對較重，2025年10月下旬以來我市已出現(xiàn)兩輪重污染過程，雖即便我市及時啟動重污染天氣預警響應，對施工工地、工業(yè)企業(yè)采取管控減排措施，可還是出現(xiàn)了污染天氣，引發(fā)廣大群眾關切之情 。由中國環(huán)境科學研究院專家對成因進行解析，其一為區(qū)域污染排放持續(xù)處于高位，在污染高值時段，區(qū)域內(nèi)PM2.5硝酸鹽占比超過四成，這表明氮氧化物屬于重要來源；其二是靜穩(wěn)、高濕以及逆溫等多種因素相互疊加，區(qū)域氣象條件顯著變差，污染過程展現(xiàn)出典型的“累積－短暫緩解－加重”階段性特征，鄭州近地面存在逆溫，這是致使區(qū)域污染進一步加重的客觀原因。

經(jīng)氣象部門與生態(tài)環(huán)境部門會商會談了，預測在11月一直到12月期間，鄭州市將會再度出現(xiàn)5輪重污染的過程，高濕度與靜穩(wěn)狀態(tài)相疊加，再加上機動車尾氣排放，市民的生產(chǎn)生活將會承受長時間重污染天氣的影響。實施機動車限行舉措的時候，能夠有效地降低污染等級，減輕重污染天氣所帶來的影響，保障人民群眾的身體健康，進一步增強人民群眾對于生態(tài)環(huán)境的獲得感以及幸福感。

鄭州市公安局：

在鄭州市區(qū)，工作日期間，機動車尾號限行管理措施將會繼續(xù)實施，鄭州交警向廣大市民提醒，要依法出行 。

2025年11月7日之時，鄭州市生態(tài)環(huán)境保護工作專班辦公室發(fā)布了那般《關于恢復執(zhí)行機動車限行措施會》的通知，此通知明確表明，自2025年11月10日開啟之日起，恢復執(zhí)行那《鄭州市人民政府關于實施機動車限行措施的通告》，即代號為鄭政通〔2017〕42號里的相關規(guī)定。

2025年11月10日起至14日，這是限行措施的過渡期，在這個期間之內(nèi)，要是有車輛違反了限行的規(guī)定，公安交管部門會主要采取糾正的方式，是不會給予處罰的，從2025年11月17日開始，對于違反限行規(guī)定的這種行為，公安交管部門將會依照法律來進行處罰。

鄭州交警向廣大交通參與者發(fā)出提醒，要自覺依照政府通告規(guī)定行事，預先謀劃出行路線，恰當挑選出行方式，達成依法出行、錯峰出行以及綠色出行，一并去維護良善的道路交通環(huán)境 。

鄭州市城市管理局：

城管部門優(yōu)化停車資源保障，助力城市道路有序通行

配合尾號限行政策去實施，鄭州市城管局會強化泊位管理，完善智慧停車誘導功能，提升現(xiàn)有泊位利用率，以此保障城市交通有序運行 。

城管部門會針對公共停車場以及道路路內(nèi)停車泊位，強化日常管理工作，以此提升運營企業(yè)的服務意識，還要及時去處理泊位標識缺損、標線缺失等問題，進而消除安全隱患，為市民停放創(chuàng)造便利條件。對于道路路內(nèi)停車泊位，要實行動態(tài)管控對策，聯(lián)合公安交管部門適時增減泊位，盡量滿足市民的停放需求。

就市民而言，能夠借助“鄭好?！惫卜掌脚_所具備的停車誘導功能，去實時查詢停車資源方面的信息，進一步快速查詢出空余車位。而城管部門呢，會進一步推進“全市一個停車場”這項工作，推廣“停車一碼付”以及“先離場、后付費”等便民功能，以此增強市民停車時總的便捷度還有體驗感。

據(jù)了解，智慧停車管理平臺整合接入了共享車場三百八十一個，釋放了泊位十二點一六萬多個，切實增加了供給。接下來，城管部門會聚焦各重點區(qū)域、難點區(qū)域、焦點區(qū)域、熱點區(qū)域的停車痛點，精確擴充共享資源，并且通過技術(shù)手段以及宣傳引導，盡力提升現(xiàn)有泊位的利用率。

鄭州市交通運輸局：

綠城更添“綠”意，鄭州公共交通“邀您”攜手綠色出行

鄭州那正日益趨向完善的綠色出行體系，給市民給予了豐富、多樣的選擇，當下，鄭州市交通運輸局已經(jīng)統(tǒng)統(tǒng)籌劃安排，搭建起包含地面公交、軌道交通、出租車以及網(wǎng)約車的全方面保障體系 。

地面公交，通過將運營時間延長至21:00，且加密骨干線路發(fā)車頻次，在高峰時段發(fā)車間隔≤7分鐘，以此提升運力；軌道交通，在重點時段安排20列備用列車，進而實時監(jiān)測客流，并進行運力動態(tài)調(diào)整；同時，已對全市出租車、網(wǎng)約車發(fā)出號召，使其全面投入運營，重點是加強交通樞紐區(qū)域的運力保障 。

市交通運輸局對各運營單位進行了指導，各運營單位據(jù)此制定了詳細的大客流應對預案。公交方面，通過動態(tài)調(diào)度車輛，優(yōu)化充電與保養(yǎng)計劃來保障運力，還在主要站點安排管理人員與志愿者進行現(xiàn)場疏導。地鐵方面，已完成重點車站大客流的組織預想以及物資準備，會視情況采取客流管控措施，并且聯(lián)合公安部門維護秩序。同時呢，持續(xù)強化設備巡檢與應急演練，以此確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行，全力保障運營安全有序。

努力推進“地鐵 + 公交”一張網(wǎng)融合運行狀態(tài)，鄭州公交集團跟軌道交通方面已然構(gòu)建起聯(lián)動機制，借助優(yōu)化接駁線路方式，同時調(diào)整車輛以及列車班次，達成地鐵“送到站”、公交“接回家”這種高效緊密連接處設置，把市民換來換去容易程度予以提升。另外，還進一步強化針對公共交通從業(yè)人群安全行車及文明服務方面教育力度，嚴格按照規(guī)范要求線路運營秩序，保障使作業(yè)計劃完成比例穩(wěn)固維持在百％以上。依靠精細化管理以及標準屬性服務，盡力給乘客塑造安全、準時、舒適出行環(huán)境 。

記者 裴其娟 谷長樂 張倩 張玉東 任思領

編輯 李雅薇