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“你昨晚是不是又被導(dǎo)航繞進秦濱高速的貨車長龍？

不要責(zé)怪這個應(yīng)用，它新版本里解除了限行名單，軍糧城北入口把禁止貨車通行的標(biāo)志牌在夜間移除了，不過導(dǎo)航系統(tǒng)后臺還沒恢復(fù)，信息更新延遲了半小時，足以讓一隊重型卡車把你擠壓成肉餅。

我清晨六點親身體驗，從飛機場直奔軍糧城北部，ETC通道起落異常迅速，入口處稱重環(huán)節(jié)無需等候。

把車窗壓出一道縫隙，柴油氣息摻著海風(fēng)咸味，立刻領(lǐng)悟：政策放開比咖啡更能讓人清醒。

千萬不要以為所有地方都在放任自流，鄰近的海濱大道南疆港那邊，對摩托車依然管得非常嚴(yán)格，只是把顯眼的標(biāo)志取掉了，監(jiān)控設(shè)備還在那里——禁止摩托的政策沒有改變，只是換了一種不易察覺的方式，你只要稍微加大油門，就會立刻收到罰單。

更狡猾的是京津高速那五塊新電子標(biāo)志牌，白天顯示時速一百二十公里，晚上一下雨就立刻變成八十公里，沒有任何提示，跟前任突然變臉一樣。

我隨著車輛行進加速至百碼，儀表盤警示燈亮起，前方車輛突然猛停，險些將我的早餐摔向駕駛座。

別以為監(jiān)控設(shè)備沒開啟，我那朋友前晚已經(jīng)領(lǐng)到了“速度超限十分之一”的提醒，罰金六百元，足夠洗兩次車。

想避開施工？10號夜間京滬王慶坨互通實施“單邊封閉”，官方公布時段為22點到次日6點，我上周經(jīng)歷該時段走輔路，導(dǎo)航提示暢通，但現(xiàn)場滿眼紅色車燈——連高德地圖都擔(dān)憂施工人員深夜作業(yè)。

技巧在于先駛?cè)豚徑某隹?，然后?04國道行進，多行駛八公里路程，這樣比起在擁堵中停滯半小時，既能節(jié)省燃油消耗，也有益于保護肝臟健康。

津薊高速寶坻溫泉城站的情況更為荒誕，收費站幾乎被破壞殆盡，僅剩基本框架，ETC通道變得異常狹窄，人工服務(wù)窗口則形成了一個錯綜復(fù)雜的路徑。

我上周六領(lǐng)著家人去洗溫泉，系統(tǒng)預(yù)計十五分鐘能到，實際卻繞了四十五分鐘，孩子坐在后面把奧特曼的故事全問了一遍還沒等到回答。

現(xiàn)在去薊縣盤山，走津?qū)庌D(zhuǎn)京哈，多跑十公里，比龜爬強。

最不起眼的要數(shù)繞城高速雙街通往北辰的那段“維護”，白晝時看似普普通通，入夜后鋪設(shè)瀝青，溫度極高，足以將地瓜烤熟。

我深夜時分經(jīng)過，前方的道路異常濕滑，操控車輛時感覺非常輕松，險些因此跳起舞來。

切記：一旦遇見“道路維護”的黃色閃爍警示，切勿急轉(zhuǎn)車頭，應(yīng)緩慢直線駛過，須知輪胎的抓附性能遠比你的膽量更易損耗。

信息差就是過路費。

將“天津高速”公眾號設(shè)置成首要關(guān)注，當(dāng)限行政策取消、工程延長班次時，它會立刻發(fā)布通知，其反應(yīng)之迅速，甚至超過妻子探查行蹤的頻率。

再給你一個方法：當(dāng)過軍糧城北地方顯示不能通行時，把導(dǎo)航設(shè)定為“大貨車設(shè)定”，隨后切換回“小汽車設(shè)定”，系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)立刻更新——本人嘗試過，十分管用，屢次驗證都靈驗。

不要詢問我為何消息如此靈通，去年全年我在天津高速公路上行駛了四萬公里，輪胎更換了三次，收到的罰單足以組成一套完整集合。

高速不是殺戮之地，是情報爭奪，誰率先掌握新動態(tài)，誰就能節(jié)省時間、提高積分，還能保住那點微不足道的心理滿足感。

今晚你要走哪條道，留言報個出口名，我?guī)湍憧纯从袥]有新坑。