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從九月二十九日起，天津市外環(huán)區(qū)域車輛限行措施有所調(diào)整，以尾號區(qū)分執(zhí)行時段，四尾號的車輛禁止在周一行駛，九尾號的車輛則被限制在周二停泊，其余尾號車輛按順序輪流受限，此規(guī)定持續(xù)至十二月二十八日，期間每日均有車輛被禁止上路。

我住河?xùn)|，每天7點得把孩子送到河西上學(xué)。

以前9點以后出門還能蹭個空檔，現(xiàn)在19點之前都在紅線里。

昨天鄰居大姐駕駛著尾號是九的越野車，在小區(qū)入口處轉(zhuǎn)了三次，最終把車停在路邊后去叫了出租車，她邊走邊說，覺得花一百塊錢比被扣薪水要劃算些。

外地牌照更慘。

在早、晚交通繁忙時段，入口會完全封閉，若需進(jìn)入，必須事先通過專用應(yīng)用軟件進(jìn)行登記，每年僅有十二個預(yù)約名額，每個名額的有效期限為七天。

我那位在河北有車子的表弟，從事裝修行業(yè)，每天必須去市內(nèi)運送材料，他聽完之后立刻破口大罵：跑十二趟已經(jīng)夠多了！

一個月都不夠。

新能源車這次又被寵上天，綠牌隨便跑。

樓下充電站從早持續(xù)到晚，物業(yè)張貼布告稱若再如此將提高電費，車主群體紛紛表示不滿：限行措施是你們制定的，充電行為也要加以限制？

最不可思議的是通行證不要錢，不過必須等到晚上十一點前才能預(yù)約第二天的名額，而系統(tǒng)在十點五十九分就會突然卡住不動。

昨晚我?guī)屯聯(lián)屬?，目睹?shù)量從兩百降至零，頁面刷新后顯示“系統(tǒng)擁堵”，令我怒不可遏差點摔了手機(jī)。

罰款100塊聽著不多，但一個月踩兩次就是孩子半個月補(bǔ)習(xí)班。

更狠的是闖禁令標(biāo)志，直接扣3分，一年12分夠干嘛？

上次我左轉(zhuǎn)壓線被拍，現(xiàn)在看見攝像頭就哆嗦。

說到底，這就是讓車變成奢侈品。

持有綠色牌照的車主露出喜悅神情，擁有北京市牌照的車主笑聲更為響亮，而我們這些尾號不吉利、車牌不夠硬氣的，要么需要付出金錢，要么就要付出更多時間。

天津的早晚交通高峰，即便車輛數(shù)量有所減少，道路也不會變得順暢，然而，若增加許多緊鎖眉頭的面孔，交通擁堵狀況卻會加劇。