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鄭州限行重啟!電三輪成新寵,市民出行方式迎來大轉(zhuǎn)變?

這事出現(xiàn)得極其突然,根本沒有絲毫預(yù)熱。前幾日還在正常駕駛車輛上下班的人,轉(zhuǎn)瞬之間就對著手機里的通知發(fā)呆——自11月17號起,鄭州又要開啟機動車限行舉措了,一旦違規(guī)便會被罰款。之前限行停了兩三年,眾人剛剛適應(yīng)了能夠自由出行的日子,然而一紙通知下來,又變回了原來的情形。11月10號至14號算是給予了一個緩沖階段,說得好聽些是過渡,實際上就是促使人們趕快思索辦法。

最近,街道上那些電三輪明顯多起來了。有人說它是代步工具,然而不少人已把它當(dāng)作“戰(zhàn)略儲備”。電三輪加上車棚,套上雨披,便不怕風(fēng)雨。在近的小區(qū)上班的人,開始盤算著買一輛,反正堵車堵不過限號的,不如干脆換種方式出門。別說,路上真常能見到,一排電三輪等紅燈,整整齊齊,有點像當(dāng)年共享單車剛火時的陣仗。

離得遠(yuǎn)的話,處理起來就麻煩了。居住在意滎陽、上街以及港區(qū)的人們,地鐵尚未開通,公交行駛路線曲折蜿蜒,時間完全耗費在了路途之上。要是選擇打車呢?一周有一天這樣做尚可,要是天天都如此,誰能夠承受得住呢。而拼車情況之下,倒是已經(jīng)有人開始組織隊伍接龍了,在朋友圈、業(yè)主群里,每一天都有人詢問“有沒有同方向的”。對于新能源車,也有人動了心思,可是其價格就擺在眼前,并非所有人都能夠下定決心。單單一個牌照再加上落地的價格,足夠再去購買一臺用于日常代步的小車了。

實際上并非不存在有人領(lǐng)會限行的起始意圖,堵車著實令人煩悶,在早晚高峰時段某些路口要挪動長達半個鐘頭,尾氣排放同樣是個問題。尤其是在秋冬交替之際,空氣一旦變差,朋友圈里到處都是曬藍天的內(nèi)容,剛一轉(zhuǎn)頭就必須戴上口罩。然而政策一經(jīng)發(fā)布,總歸得給人一個進行緩沖的空間。比如說提前一個月發(fā)出通知,或者先試行兩周不實施處罰,這樣心里也好有所準(zhǔn)備??扇缃駞s是一聲令下,所有人都得跟著調(diào)整節(jié)奏,搞得手忙腳亂的。

有這么個事兒,你認(rèn)為那限行真的就能緩解擁堵狀況嗎,要說能不能緩解,估計得瞅瞅相應(yīng)的數(shù)據(jù)才行。不過呢,能夠看出來的一點是有這樣一個情況,在早晚高峰的時候主干道上的車流確實是比之前松快了那么一些。有位朋友說過這么個事兒,他平常經(jīng)常走的那條東風(fēng)路,早上七點半的時候居然能夠開到四十碼的速度。那要是放在以前呢,能夠動起來就已經(jīng)算是很不錯的情況了。然而呢,也存在反例,就比如說未來大道那個地方在,限行的第一天反而變得更加擁堵了,造成這種情況的原因是什么呢是因為電瓶車、三輪車以及網(wǎng)約車全都擠在一塊兒了,要知道那條路的車道并沒有發(fā)生改變,但是車型變得雜亂了,所以反而出現(xiàn)了交通卡殼的狀況。

一同事居住于惠濟區(qū),公司卻坐落于經(jīng)開,每日通勤達四十公里。當(dāng)前他著手研究拼車軟件,欲組建固定小群,一周五天輪流進行,限行者休息。雖說油錢得以節(jié)省,但其心理負(fù)擔(dān)甚是沉重——想著倘若哪天搭車之人遲到,難道要自己承擔(dān)責(zé)任?他苦笑著表示,早就應(yīng)當(dāng)購置一輛電車 。

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