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新能源車也被納入管控

人民網(wǎng)浙江頻道留意到，于此次限行舉措內(nèi)，新能源綠牌車輛也被歸入臨時管控當(dāng)中。這是自2016年4月5日杭州取消針對浙A號牌新能源客車的限行措施以后，又一次將其納入管控。

可以追溯到2011年的杭州限行政策，自2011年10月8日起，為緩解交通“行路難、停車難”問題進(jìn)而在針對工作日早晚高峰時段時，于杭州主城區(qū)開始實行限行政策。接著，限行政策歷經(jīng)好幾輪調(diào)整，像在2014年3月26日起，杭州于全市推行小客車總量調(diào)控舉措，與此同時采取控制總量以及“錯峰限行”調(diào)整的兩項措施；在2019年7月29日起，杭州部分放開非浙A號牌小型客車工作日高峰時段在限行區(qū)域內(nèi)通行，每一輛非浙A號牌的小型客車在一個自然年度里，允許通行的次數(shù)不超過12次（2019年是6次）；在2022年12月21日開始，杭州市區(qū)地面道路暫停錯峰限行。

杭州限行政策一覽

因為新能源汽車在發(fā)展著，并且相關(guān)政策也被出臺了，所以如今，在杭州的道路之上，新能源車輛變得越來越多。有數(shù)據(jù)顯示，截止到2022年9月，杭州電動汽車的保有量已經(jīng)突破了40萬輛，其中電動私家車突破了28萬輛。并且，其中還有相當(dāng)一部分新能源汽車在從事網(wǎng)約車運營，這就使得路面上的整體車流量增加了。

臨時管控，是為更好的旅游體驗

杭州市公安局交通警察支隊，有相關(guān)人士表明，此次西湖景區(qū)單雙號限行，只是針對2023年“五一”假期，并非是一項長期政策。

2023年，“五一”假期期間，西湖景區(qū)所實施的機(jī)動車單雙號限行的臨時措施之后的區(qū)域示意圖，來源于杭州交警。

那么，請問此次臨時管控措施為何會出臺呢？通告里有提及，自2023年開始過后，西湖景區(qū)一直保持著超高的人氣狀態(tài)。經(jīng)過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，在雙休日的時候，游客量的峰值超過了40萬人，西子湖畔那里車流非常密集，人流就像織布的線一樣到處都是。根據(jù)民航、鐵路以及酒店的預(yù)訂信息所顯示的情況來看，預(yù)計在2023年“五一”假期的時候，西湖景區(qū)游客量的峰值將會突破60萬人。

超負(fù)荷的交通流量，不但會對游客游覽西湖景區(qū)之際的體驗感造成影響，而且會增添各類安全方面的隱患。所以，交警部門借助在特定時段施行特定政策的方式，對西湖景區(qū)機(jī)動車總量加以控制，進(jìn)而為游客給予更為優(yōu)質(zhì)的旅游觀光體驗。

除了實施單雙號限行臨時管控之外，杭州還推出了一系列配套服務(wù)舉措，比如說在西湖景區(qū)之內(nèi)設(shè)置20處出租車、網(wǎng)約車上下客服務(wù)地點。

2023年，“五一”假期期間，西湖景區(qū)那兒，巡游出租車、網(wǎng)約車的定點上下客點位示意圖，來源是杭州交警手中掌握的信息。

另外，在“五一”這個時間段，杭州公交會設(shè)置2條西湖環(huán)線，針對景區(qū)周邊的10座地鐵站，配套開行“一站式”換乘接駁公交線，能夠直接進(jìn)出景區(qū)。杭州交警部門有相關(guān)人士表明，在公共交通發(fā)達(dá)且便捷的杭州，選擇“地鐵+公交”這種綠色方式去出游景區(qū)，也算是一種選擇。