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11月7日，鄭州市生態(tài)環(huán)境保護工作專班辦公室發(fā)布消息表示，自2025年11月10日起，將恢復執(zhí)行《鄭州市人民政府關于實施機動車限行措施的通告》(鄭政通〔2017〕42號)的相關規(guī)定。（官宣！11月10日起，鄭州交通限行恢復）。

記者對市民關心的問題進行了梳理，在鄭州市恢復實施機動車尾號限行措施媒體通氣會，也就是以下簡稱的媒體通氣會上，找到了答案。

限行時間和范圍？

鄭州市生態(tài)環(huán)境保護工作專班辦公室有發(fā)布通知，此次恢復實施機動車限行，時間是每周工作日的7時至21時，按機動車號牌，含臨時號牌以及外地號牌，最后一位阿拉伯數字，尾數要是字母的話，以末位數字為準，工作日每天限行兩個號。如下所示：號牌末端的最后一個阿拉伯數字是1以及6的機動車，在周一進行限行；是2跟7的，于周二限行；為3和8的，周三限行；是4與9的，周四限行；為5和0的，周五實行限行（針對法定節(jié)假日放假調休從而調整成上班狀態(tài)的周六、周日，按照對應的調休工作日來限行）。

另外，2025年11月10日到14日這段時間作為過渡期，針對違反機動車限行措施的那些行為，公安交管部門會進行糾正但不會予以處罰；從2025年11月17日起，對于違反機動車限行這項措施的行為，公安交管部門會依照法律予以處罰。

限行范圍覆蓋，鄭州市東三環(huán)，也就是原來的107輔道，以及南三環(huán)，還有西三環(huán)，和北三環(huán)以內區(qū)域，這些區(qū)域內去除屬于本路的所有道路。

鄭州為什么恢復實施機動車限行？

在媒體通氣會上，鄭州市生態(tài)環(huán)境局當中的有關負責人，對恢復實施機動車尾號限行的必要性，進行了介紹 。

當下，鄭州汽車存在著保有量586萬輛的情況，其在全國處于第5的位次，機動車尾氣已然變成了對鄭州市環(huán)境空氣質量造成影響的關鍵要素了。

有關負責人講，鄭州市污染物排放方面，移動源排放氮氧化物占到全市排放總量的百分之七十三，移動源排放揮發(fā)性有機物占到全市排放總量的百分之四十八點二了；空氣質量影響角度，到了秋冬季機動車尾氣排放占到顆粒物的百分之二十一點五至百分之二十八點四，夏季機動車尾氣對臭氧前體物揮發(fā)性有機物貢獻為百分之二十七點至百分之三十五點二呢，還皆為第一大忙污染的源頭；重污染期間細顆粒物組分典型特點看呀，以機動車尾氣作為主要貢獻率的硝酸鹽首要組成部分占比超百分之四十了 。

不僅是這樣，機動車保有量多這種情況致使鄭州市高峰時期、雨雪那時候交通擁堵問題突顯出來。2025年10月那段時間鄭州市高峰時段交通擁堵指數，跟2023年11月尾號限行時段相比較有較大幅度的增長。根據測算，擁堵的期間機動車處于怠速狀態(tài)排放的氮氧化物是正常行駛狀況下的6至8倍，污染物大量增加。

此外，按照空氣質量會商所做出的預測來看，預估在今時年際的11月以及12月期間，鄭州市會出現6次呈現著重污染狀況的過程，再加上交通擁堵這一情況，以及機動車尾氣排放而造成的污染等諸多因素，將會對市民的生產以及生活產生頗為重大的影響。

恢復實施限行，會影響物流和快遞嗎？

鄭州市公安局公安交通管理局相關負責人表示，鄭州全市現有豫 A 牌照重中型貨車 1.9 萬輛，輕型貨車 17.92 萬輛，辦理有營運執(zhí)照的本地貨車 7 萬余輛，日均進出鄭州重型貨車 9 萬輛次，并且這除了對私家車出行有影響 。

這些當中，車輛種類繁多，大多是那些從事商貿活動、農貿物資運轉工作，以及快遞物流業(yè)務、集散運輸事務的企業(yè)或者個體，其規(guī)模體量龐大，涉獵范圍寬泛，預計恢復限行舉措之后，這將會對這些相關領域之內的車輛出行狀況產生影響。

此外，鄭州市當前機動車保有量為586萬輛，在全國位居第五，倘若繼續(xù)實施限行，或許有些市民會選擇新購買機動車，從而會在一定程度上變相致使機動車保有量增加。

648臺燃氣公交車停運，綠色出行怎么加強保障？

在通氣會上，鄭州市交通運輸局里的相關負責人講了，表示從11月7日開始起，鄭州市公共交通集團有限公司就已經著手啟動648臺燃氣公交車的停運工作了。

這次停運車輛的規(guī)模是比較大的，這會致使集團整體的運力降低大概百分之十五。部分公交線路，特別是在早晚高峰的時段，會有可能出現發(fā)車間隔變大，乘客候車的時間變長，車廂擁擠程度增加等狀況，預計會對市民出行的便利性以及滿意度造成影響。

為把停運給市民公共交通出行造成的影響減到最大限度，確保城市公共交通的基本服務持續(xù)且質量不降低，鄭州公交會借助大數據平臺對客流實行動態(tài)監(jiān)測，于受影響的線路優(yōu)先安排投放高效能車輛，還會運用“跨線支援”以及“區(qū)間車”和“大站快車”等靈活的調度方式，以此提高車輛使用效率以及周轉率 。

與此同時，鄭州公交會強化現場服務，積極去引導乘客預期，于客流量大的關鍵站點增派管理人員以及志愿者，加強現場秩序維護工作，加強乘車引導工作，加強咨詢解答工作，及時回應乘客關切。

另外，鄭州公交會把運營時間延長到21時，在工作日的7時到19時這個時段，四環(huán)以內的骨干公交線路的發(fā)車時間不會超過7分鐘，以此全力保障市民能夠順利出行。

恢復限行后，鄭州會新增哪些“配套保障”？

關于停車保障這方面，鄭州市城管局有相關負責人表明，鄭州市會強化泊位管理，去提升管理水準。其重點放在小區(qū)周邊的公共停車場以及道路停車泊位上，要加強日常管理這一項工作，進而提升管理服務的水準。同一時間之內，與公安交管部門聯合起來針對道路內的停車泊位開展動態(tài)管理，及時地增添或者減少停車泊位，盡可能盡最大努力滿足群眾停放的需求。

與此同時，會全面充分地運用鄭好停等平臺，不斷持續(xù)地完善停車誘導以及引導功能，以此方便市民能夠在需要的時候及時查詢到停車信息，借助平臺迅速快速地查詢到剩余車位位置的數據，進而做到依照情況及時進行引導 。

至地鐵保障范疇，鄭州市交通運輸局關聯負責人陳明，鄭州地鐵會動態(tài)改動行車安排，于限行時段動態(tài)監(jiān)測客流，動態(tài)改動行車安排，借由備用車投入、空車切入這般的途徑減緩客流壓力 。

于商業(yè)聚集區(qū)域、高校園區(qū)這般的交通樞紐之處，鄭州地鐵會預先做好針對大客流的應對舉措，當列車客流抵達警戒線之時，即刻施行客流管制措施，與此同時，加大運力的投放力度，壓縮行車間隔，。

除此之外呀，鄭州地鐵會借助車站廣播、官方微博等這些渠道，去發(fā)布行車組織以及運營時間的調整信息呢。要是碰到客流管控、列車故障等這類突發(fā)狀況，就會及時經由車站廣播等途徑及時告知乘客喲。

在于出租車這一方面之中，相關的部門會去做好重點區(qū)域運力的保障這項工作，針對于車站、醫(yī)院等重點類區(qū)域，經由平臺來調度車輛，最大程度限度保障乘客的需要。