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頂端新聞·河南商報(bào)記者 劉遠(yuǎn)懷

從11月17日起，鄭州市限行措施的過渡期宣告結(jié)束，鄭州市公安交管部門著手對違反限行規(guī)定的行為依照法律進(jìn)行處罰，真實(shí)的限行得以恢復(fù)了。

早高峰時(shí)段，記者前去探訪，在17日，該日為11月，此時(shí)鄭州市的擁堵狀況可指數(shù)，和上星期保持較一致情況，公共交通系統(tǒng)迎來數(shù)量小高峰的客流，地鐵、公交等相關(guān)部門，依靠增加班次，以保障人們出行需求 。

昨日早高峰擁堵指數(shù)與上周一基本持平

11月17日，早上7時(shí)，到9時(shí)，這個(gè)早高峰時(shí)段，與此同時(shí)，11月10日，也就是上周一，限行措施處于過渡期，二者相比較，鄭州市區(qū)早高峰擁堵指數(shù)基本處于持平狀態(tài)。

市民陳先生，經(jīng)常于早高峰時(shí)段，駕車由南向北經(jīng)過中州大道，他告訴記者，往日早高峰時(shí)，中州大道南向北方向會擁堵到南三環(huán)，“今天到長江東路才開始出現(xiàn)擁堵情況，雖說車輛眾多，不過一直在行進(jìn)，上班路程快了幾分鐘” 。

依據(jù)百度地圖所呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)，在11月10日8時(shí)這個(gè)時(shí)刻的鄭州市，城市實(shí)時(shí)擁堵指數(shù)呈現(xiàn)為1.651，于11月17日8時(shí)，此指數(shù)變?yōu)?.662，相較于去年同期在沒有實(shí)行限行措施時(shí)的擁堵指數(shù)，是呈現(xiàn)出了下降的態(tài)勢。

公共交通加密班次保障運(yùn)力

伴著限行政策的再度施行，選取公共交通去出行的市民人數(shù)出現(xiàn)了一定程度的增多，鄭州公交集團(tuán)給出的數(shù)據(jù)表明，17日早上高峰時(shí)段的整體客流量相較于前幾日相應(yīng)時(shí)期有著稍微的增長，特別是連接主城區(qū)跟各大辦公區(qū)域、居民居住地區(qū)的關(guān)鍵線路，客流量上升得更為顯著 。

11月17日8時(shí)30分左右，于花園路農(nóng)業(yè)路BRT公交站處，記者等待大概4分鐘之后，一輛B2路公交車駛?cè)胝緝?nèi)，車廂當(dāng)中已然沒有空座位，站著的乘客有幾十名 。

有相關(guān)負(fù)責(zé)人，是鄭州公交集團(tuán)的，告知了記者，為應(yīng)對客流變動，這變動是恢復(fù)限行后出現(xiàn)的，鄭州公交把運(yùn)營時(shí)間延長了，延長到21時(shí)，并且在高峰時(shí)段，保證加密骨干線路的發(fā)車間隔，讓間隔小于7分鐘，還在主要站點(diǎn)安排了管理人員，另外安排了志愿者，在現(xiàn)場進(jìn)行疏導(dǎo)，以此全力保障乘客乘車需求。

身為城市交通的“大動脈”，鄭州地鐵在恢復(fù)限行處罰首日，也體會到了客流的歸來之舉。按照鄭州地鐵運(yùn)營分公司所稱，在早高峰時(shí)期，地鐵1號線、5號線等主要線路的進(jìn)站客流，都出現(xiàn)了顯著的增長態(tài)勢，部分換乘站，像南五里堡站、紫荊山站的客流量，明顯呈現(xiàn)出上升的狀況。

在11月17日8時(shí)左右的時(shí)候，記者到了鄭州地鐵1號線紫荊山站的站臺處，在那里看到，列車的間隔時(shí)間已然被壓縮成了大約3分鐘（也就是2分50秒），然而呢，在開往河南大學(xué)新區(qū)站的那個(gè)站臺上，候車的那些乘客還是排起了長長的隊(duì)伍。

據(jù)知悉，為了保障運(yùn)營的安全以及效率，鄭州地鐵在重點(diǎn)的時(shí)段安排了20列備用的列車，實(shí)時(shí)去監(jiān)測客流還動態(tài)地調(diào)整運(yùn)力。地鐵的相關(guān)方面表示，會持續(xù)地關(guān)注客流動態(tài)的情況，靈活地調(diào)整運(yùn)輸?shù)姆桨?，用盡所有的力量去滿足市民的出行的需求。